伝説的な BMW アート カーの歴史

Aug 30, 2023

イノベーションを満載したモビリティ、エキサイティングな将来のトレンド、そして驚くべきスピード: 新しいコンテンツの通知を今すぐ購読してください。

サブスクリプション成功。

サブスクリプション失敗した。サポートが必要な場合は、サポート リンクをクリックしてください。

アレクサンダー・カルダーが設計した 1975 年の BMW 3.0 CSL が家の前にあるとどうなるか考えたことはありますか? 今、あなたは自分の目でそれを見ることができます。 とてもシンプルです。

BMW は、デジタル アート エクスペリエンス作成のパイオニアである Acute Art と提携して、これらの象徴的なモデルに新しい命を吹き込みました。

Acute Art アプリを使用すると、家の前、リビング ルーム、オフィス、お気に入りのコーヒー ショップなど、世界中の好きな場所にアート作品を置くことができます。 この 360 度の没入体験にどこでどのように没頭するかを決める唯一の制限は、あなたの想像力だけです。

ここをクリックしてアプリをダウンロードしてください。

人々がアート カーについて話すとき、彼らは BMW のホイール上の並外れた芸術作品を指します。 そして、特定の BMW アート カーについて尋ねると、多くの人がアンディ ウォーホルの BMW M1 ポップ アートへの熱意について語るでしょう。 しかし、この 1 つのモデルに焦点を当てると、1975 年に始まり、今日では著名な国際的アーティストと共同でデザインされた約 20 台の BMW アート カーで構成される、非常に独創的で多様なコレクションが無視されます。

BMW グループの企業コミュニケーションおよび政策の文化的関与担当ディレクター

フランスのレーシングドライバー、エルベ・プーランがアーティストにレーシングカーのデザインを依頼するというアイデアを思いついたのはその年でした。 その時、歴史上最も重要な自動車と芸術の組み合わせが誕生しようとしているとは誰も想像できませんでした。 基本原則: 有名なアーティストが、独自のコンセプトに従って BMW レーシング車両 (後に市販車両も) をデザインします。 限界と兆候は？ なし。

BMW のデザインには、参加アーティストの多様性が反映されており、レーシング カーから市販車、高級スポーツ カーに至るまで、さまざまなグラフィックおよび芸術的テクニックを使用して本物の芸術作品を作り上げています。 その結果は非常に多様です。 同じ車両は 2 つとなく、各アーティストは最も適切と思われるテクニックを完全に自由に選択できました。

この記事は、BMW 公式ポッドキャスト「Changing Lanes」でも聞くことができます。

この記事や他の記事に加えて、サラとジョナサンがホストを務める Changing Lanes では、テクノロジー、ライフスタイル、デザイン、車などに関する特別な情報を含む新しいエピソードを毎週お届けします。

Changing Lanes を見つけて、ほとんどのポッドキャスト プラットフォームを購読できます。

1975 年には、アメリカの彫刻家アレクサンダー カルダーがデザインした BMW 3.0 CSL レーシング カーが、伝説的な芸術シリーズの序曲となるとは誰も予想できませんでした。 誰も、BMW さえも。 エルベ・プーランは直接メーカーと話をしました。 BMW グループの文化関与担当ディレクターであるトーマス・ガースト教授が確認したように、BMW アート カーのアイデアは広報部門の計画から生まれたものではありません。 プーランは結局、ル・マン24時間レースで93番のBMW 3.0 CSLを使用することになった（➜ 続きを読む: 鳥肌が立つ24時間）。 ゴールには届かなかったものの、カルダーの色彩豊かな作品のインパクトは尋常ではなかった。 こうしてBMWアートカーズのスタートの合図がなされた。

わずか 1 年後、カルダーの同胞であるフランク・ステラによって 2 番目の作品が作成されました。 彼は BMW 3.0 CSL も使用し、最終的にはナンバー 21 でル・マンの耐久レースにも出場しました。 シリーズ 2 作目となるフランク・ステラの BMW アート カーをデザインしたことは、BMW の大ファンである著者にとって光栄でした。モータースポーツに携わり、オリジナルのサポートの技術的基盤に基づいて仕事を方向づけた人物です。 彼は車両に格子状の線を描き、それが巨大な正方形のシートのように見えました。 これらはすべて白黒で統一されているため、750 馬力という圧倒的なパワーを誇るこのレーシング車両は、スターティング グリッドに並ぶ競合他社 (特にカラフルな競合他社) の中でひときわ目立っていました。 さらに、カルダーの場合と同様に、ペイントは伝説的な BMW マスター、ウォルター マウラーによって行われました。