「それは違います」「エスタビエンはだめです」

Jul 25, 2023

"間違いです"

交通労働者はエレベーターオペレーターポストの廃止と闘う

シェリー・マゾッキ著

デブラ・ゴメスが 26 年前に首都圏交通局 (MTA) で働き始めたとき、彼女は移動洗浄ユニットの一員でした。

彼女は夜勤中、午後10時から午前6時まで、週5日、地下鉄の駅のプラットホームを掃除し、石鹸の入った重いバケツを運び、通りから地下鉄の階段を降りてプラットホームまで150フィートの水を満たしたホースを運びました。

ゴメス氏は8年間にわたりプラットホームを洗浄しており、これはMTAで最も体力を必要とする仕事の1つであると語った。 「重労働ではありましたが、この仕事を誇りに思いました」と彼女はマンハッタン・タイムズに語った。

しかし、それが彼女の健康に悪影響を及ぼしました。 彼女は清掃ステーションに切り替えましたが、それはわずかに負担が軽いだけでした。 「掃き掃除、こすり落とし、ゴミや落書きを取り除く作業です。 とてもフィジカルなものだった。」

数年後、ゴメスは制限付き勤務を余儀なくされた。

過去 10 年間、彼女は 181 番街 A 駅でエレベーターのオペレーターとして働いてきました。

MTAは従業員が最も必要としている駅のエレベーターオペレーターを排除しようとしているため、ゴメスさんは現在、自分の能力を超える肉体労働を伴う仕事に就くことになっている。

エレベーター オペレーターのポジションは、障害または身体的制限のある労働者向けに特別に指定されています。 ポジションがなくなると、ゴメスのようなエレベーターオペレーターは、MTA の他のポジションに就くか、退職する必要があります。

6月15日、地元選出の議員と交通労働者組合（TWU）ローカル100のメンバーが、168番街とブロードウェイにある地下鉄A/C/1停留所の外でエレベーターオペレーターを支援するために結集した。

ロバート・ジャクソン州上院議員とTWUメンバーはMTAに対し、インウッドとワシントン・ハイツにある市の最も深い5つの駅でエレベーター運転員を排除する計画を「中止し中止」するよう求めた。

ジャクソン氏は、MTAは乗客の安全と安心のために過去50年間、これらの駅でエレベーターオペレーターを雇用してきたと指摘した。 「そして突然、彼らはそれらを削除したいと考えています。 そして私の意見では、それはマンハッタン北部の人々の安全と安心を考慮していない」と彼は語った。

エレベーターオペレーターの解任を検討する人は多いが、ちょうどMTAで連続斬り込みなどの注目度の高い暴力犯罪が発生している中、音痴かつ無謀だ。

TWU Local 100のステーション担当副社長ロバート・ケリー氏は、エレベーターのオペレーターは避難の訓練を受けていると語った。 「彼らはあなたが持っている唯一の安全機構を奪っているのです」と彼は言い、これらの駅から出る唯一の方法はエレベーターか線路を通るしかないと指摘した。

しかしMTAは、従業員の異動決定は乗客の安全基準を維持できる最新のセキュリティと通信システムを備えた新しいエレベーターの設置によるものだと主張した。

地下鉄 5 基のエレベーターの改修完了に関する 2022 年 3 月の最新情報の中で、MTA は、この改修により「各エレベーターに 2 台の CCTV セキュリティ カメラが設置され、セキュリティが確保される」と述べました。 新しいテクノロジーを使用して、エレベーターが故障した場合により迅速かつ正確に対応できるようにします。 [そして] ステーションの電力が失われた場合に顧客がエレベーターから降りられるように、バックアップ電源を追加します。」

MTAの地下鉄担当上級副社長ディメトリアス・クリクロウ氏は、今回の人員変更を擁護する声明を発表した。

「乗客のために選択したフロアに交通機関の従業員を割り当てるのではなく、よりクリーンな駅環境を提供するためにこれらのリソースを再配分しています」とクリクロウ氏は述べた。

これに対し、TWUローカル100の広報担当者ピート・ドナヒュー氏は、乗客の懸念が最も重要だと述べた。 彼は次のように述べています。「カメラは事後的なものです。 もしかしたら誰かを捕まえるかもしれないし、捕まえないかもしれない。 私たちは犯罪の状況にあることを知っています。 私たちは人々が危険を感じていることを知っています。」

A 線の 184 番駅 (181 番街駅) と 190 番街の駅ホーム、および 1 号線の 168 番駅、181 番駅、191 番駅にはすべてエレベーターがあります。 これらの駅のほとんどでは、ホームにはエレベーターでのみアクセスできます。 191 番街にある駅は市内で最も深く、標高 50 フィートです。 これらの各駅には複数のエレベーターがあり、少なくとも 1 台には常にスタッフが常駐しています。 MTA にはシステム全体でおよそ 249 台のエレベーターがありますが、エレベーターのオペレーターがいるのは深洞駅だけです。